Audi Q5 : octobre 2008
Le q5 sera la grande nouveauté d'Audi en 2008. Ce suv viendra épauler le géant q7 avec une taille mieux adapté a nos contrées, un peu en dessous de 4.70 m. il se placera donc au c½ur de la catégories des suv et devrait comme sont grand frère faire mouche. Le q5 sera élaboré sur la plate forme des récentes A5 et A4 et ne devra donc rien au Q7 issu lui des VW Touareg et Porsche Cayenne le concept car Cross Cabriolet Quattro de Los Angeles a commencé a dévoiler une parte de sa physionomie
Ce qui devrait convaincre :
Exclusivement proposé avec une transmission intégrale à différentiel central Torsen le q5 donnera la réplique par son gabait autant au x3 qu'au x5 de dans une version de 170 ch et surtout des v6 2.7 litres 190 ch et 3 litre tdi de 240 ch finition et confort soignées, moteurs essence raffinés compléteront le tableau en attendant une version hybride. Le châssis devrait profiter de la technologie apportée de l'a4 donc le drive select qui permet de paramétrer des réglages de châssis et de passage de vitesses
Ce qui pourrait décevoir :
Sans doute lourd le q5 s'appréciera surtout avec de grosses motorisations et courta donc cher. Pas ailleurs l'habitacle ce comptera que 5 place
Prix de bases estimé : 39 000 ¤
Audi A1 : fin 2009
Bmw à sa Mini, Mercedes sa classe A, Alfa Roméo sa Junior. Il n'y pas de raison pour que Audi ne finisse pas par se faire lui aussi une place sur le marché des citadines de luxe. Opération prévue d'ici a deux ans avec l'a1 longue de 3.91 m et issu du concept car Métroprojet Quattro. Elle vise 100 000 unités par as et sera fabriqué à Forest en Belgique où étaient récemment produites des golf.
Ce qui devrait convaincre :
Bien dans les codes stylistique maison l'a1 ne sera pas une Audi au rabais et devrait être la haute de la réputation de la marque en qualité de fabrication cette petite traction disposera de moteurs a injections directe essence et de diesels dernière génération qui a l'horizon 2010 batailleront avec une version hybride dont le blog essence agira sur les roues avant et le moteur électrique entraînera les roues arrière
Ce qui pourrait décevoir :
L'a1 sera sûrement plus spacieuse que la midi sans que ce critère soit toutefois sa priorité en outre en rivale direct de la petite anglaise elle ne sera proposé qu'en trois portes et ne se badera pas
Prix de bases estimé : 20 000 ¤
Audi A3 cabriolet : avril 2008
A presque 5 ans l'a3 passe en cabriolet long de 4.24 m celui-ci propose un coffre de 260 litres et conserve une capote souple
Ce qui devrait convaincre :
Le toit en toiles prend peu de place et préserve l'habitabilité aux places arrière. Ici il s'associe en 9 secondes. L'a3 cabriolet bénéficie au passage d'un léger restylage par rapport au reste de la gamme a 3 deux blocs essence turbo tfsi sont posposé 1.8 litre 160 ch et 2 litre 200 ch comme le 2.0 tdi 140 ils sont livrables en boites 6 vitesses, manuelle ou robotisé a double embrayage
Ce qui pourrait décevoir :
Audi persiste a proposer le vieillissant 1.9 litre tdi 105 ch a boite 5 vitesse non robotisé pas très glorieux pour un cabriolet au prix pourtant déjà coquet en outre des arceaux extractible aurait était plus élégant que les arches placé derrière l'habitable.
Prix de bases estimé : 30 000 ¤
Audi Q3 : printemps 2010
Apres un q7 de quelques 5.08 m en 2006 et le q5 d'environ 4.70 m cette année c'est un q3 qu'Audi prépare. Basé sur la prochaine a 3 attendue a peu près en même temps et donc pourvu de moteurs transversaux (ils sont en long sur les q5 et q7) ce suv descendra autour des 4.50 m il viendra contrer les Bmw x3 et Mercedes Glk ainsi que les version haut de gamme des plus populaires Volkswagen Tiguan au ... Renault Koleos. Ce q3 sera issu du concept car cross coupé Quattro dévoilé en avril 2007
Audi A4 allroad : printemps 2009
Que l'a4 arrive en break appelé avant des cette année est dans la logique des choses. En revanche que celui-ci se décline a son tour comme l'a6 avant en tout chemin allroad est nouveau. Et d'autant plus étonnant qu'Audi prépare parallèlement une large gamme de vrai suv avec les q3 q5 et q7
Ce qui devrait convaincre :
La jeune a4 profite de sa plate forme récente pour apporter de gros progrès en agrément de conduite et en confort tout en restant toujours bien construite. Les avant et allroad recevront ces évolutions y compris la dernière génération de moteurs en particulier le 2.0 tdi 140 ch rampe commune le 2.7 tdi 190 ch et le 3.0 tdi 240 ch. Et comme la berline le break disposera un jour de ses version s et rs a v8 essence comme d'habite le chois dans les transmission sera une nida dans la catégorie boite manuelle, robotisé a double embrayage (S tronic), automatique (tiptronique), ou encore a variateur (multitronique). Audi donnera aussi le chois entre traction intégrale sur le break l'allroad étant disponible qu'en quatre roues motrices
Ce qui pourrait décevoir :
Il va encore falloir mettre la main au portefeuille ! Traditionnellement les Audi sont chères avec une liste d'options presque sans fin. Ces deux a4 grands volumes n'y échapperons pas
Prix de bases estimé : 32 000 ¤ avant – 39 000 ¤ allroad
Audi A5 cabriolet : fin 2008
Le coupé a 4 est le modèle du renouveau d'Audi. Sa plate forme sert en effet de base a la récente a4 et prochaine q5 mais il marque aussi le départ d'une famille complète. Un cabriolet est ainsi attendu pour l'automnes 2008 il succédera au cabriolet a4 contrairement a la BMW Série 3 qui s'est rallié au principe du 'cc' a toit rigide cette a 5 découvrable conservera une capote en toile une troisième carrosserie d'a5 est ensuite prévu il s'agie d'une exécution sport back un semi break a cinq portes qui lui arrivera un an après c'est-à-dire en 2009
Audi TT-S : printemps 2008
La première génération de tt n'y a pas eu droit mais cette fois ci il y aura bien une tt s comme pou l'a3 cette version sportive ne disposera pas du v6 3.2 litres qui aurait pourtant constitué une bonne base mais préféra booster encore un peu plus le quatre cylindre 2 litres turbo a injection directe. Lequel passe ainsi de 200 ch sur un tt normale a270 ch soit 5 de plus que sur la s3 le gain est donc de seulement de 20 ch par rapport au 3.3 cette version S se distinguera bien entendu par des jantes et des optiques spécifiques et concernera les deux carrosserie du TT
Prix de bases estimé : 44 000 ¤ COUPE 2 300 ¤ de plus en ROADSTER
Audi réserve encore quelques petites évolutions a certaines de ses modèles. Ainsi l'A3 restylée devrait effectuer ses grands débuts publics à l'occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars, le gros 4x4 Q7 sera lancé en version hybride (V6 essence et moteur électrique) fin 2008 aux états unis. Espérons qu'il arrive ensuite en Europe où il constituerait une bonne alternative aux diesels. En parlant de diesel la TT va nous arriver avec cette motorisation sans doute prochainement. Encore plus exclusive la sportive r8 se vend si bien que l'arrivé du v10 est repoussé a début 2009 et une version v12 TDi va pointer son nez pour bientôt, à l'automnes 2008 enfin l'A6 lancé en 2004 sera restylé en berline, break puis allroad. Et une A5 sportback en été 2009
Le q5 sera la grande nouveauté d'Audi en 2008. Ce suv viendra épauler le géant q7 avec une taille mieux adapté a nos contrées, un peu en dessous de 4.70 m. il se placera donc au c½ur de la catégories des suv et devrait comme sont grand frère faire mouche. Le q5 sera élaboré sur la plate forme des récentes A5 et A4 et ne devra donc rien au Q7 issu lui des VW Touareg et Porsche Cayenne le concept car Cross Cabriolet Quattro de Los Angeles a commencé a dévoiler une parte de sa physionomie
Ce qui devrait convaincre :
Exclusivement proposé avec une transmission intégrale à différentiel central Torsen le q5 donnera la réplique par son gabait autant au x3 qu'au x5 de dans une version de 170 ch et surtout des v6 2.7 litres 190 ch et 3 litre tdi de 240 ch finition et confort soignées, moteurs essence raffinés compléteront le tableau en attendant une version hybride. Le châssis devrait profiter de la technologie apportée de l'a4 donc le drive select qui permet de paramétrer des réglages de châssis et de passage de vitesses
Ce qui pourrait décevoir :
Sans doute lourd le q5 s'appréciera surtout avec de grosses motorisations et courta donc cher. Pas ailleurs l'habitacle ce comptera que 5 place
Prix de bases estimé : 39 000 ¤
Audi A1 : fin 2009
Bmw à sa Mini, Mercedes sa classe A, Alfa Roméo sa Junior. Il n'y pas de raison pour que Audi ne finisse pas par se faire lui aussi une place sur le marché des citadines de luxe. Opération prévue d'ici a deux ans avec l'a1 longue de 3.91 m et issu du concept car Métroprojet Quattro. Elle vise 100 000 unités par as et sera fabriqué à Forest en Belgique où étaient récemment produites des golf.
Ce qui devrait convaincre :
Bien dans les codes stylistique maison l'a1 ne sera pas une Audi au rabais et devrait être la haute de la réputation de la marque en qualité de fabrication cette petite traction disposera de moteurs a injections directe essence et de diesels dernière génération qui a l'horizon 2010 batailleront avec une version hybride dont le blog essence agira sur les roues avant et le moteur électrique entraînera les roues arrière
Ce qui pourrait décevoir :
L'a1 sera sûrement plus spacieuse que la midi sans que ce critère soit toutefois sa priorité en outre en rivale direct de la petite anglaise elle ne sera proposé qu'en trois portes et ne se badera pas
Prix de bases estimé : 20 000 ¤
Audi A3 cabriolet : avril 2008
A presque 5 ans l'a3 passe en cabriolet long de 4.24 m celui-ci propose un coffre de 260 litres et conserve une capote souple
Ce qui devrait convaincre :
Le toit en toiles prend peu de place et préserve l'habitabilité aux places arrière. Ici il s'associe en 9 secondes. L'a3 cabriolet bénéficie au passage d'un léger restylage par rapport au reste de la gamme a 3 deux blocs essence turbo tfsi sont posposé 1.8 litre 160 ch et 2 litre 200 ch comme le 2.0 tdi 140 ils sont livrables en boites 6 vitesses, manuelle ou robotisé a double embrayage
Ce qui pourrait décevoir :
Audi persiste a proposer le vieillissant 1.9 litre tdi 105 ch a boite 5 vitesse non robotisé pas très glorieux pour un cabriolet au prix pourtant déjà coquet en outre des arceaux extractible aurait était plus élégant que les arches placé derrière l'habitable.
Prix de bases estimé : 30 000 ¤
Audi Q3 : printemps 2010
Apres un q7 de quelques 5.08 m en 2006 et le q5 d'environ 4.70 m cette année c'est un q3 qu'Audi prépare. Basé sur la prochaine a 3 attendue a peu près en même temps et donc pourvu de moteurs transversaux (ils sont en long sur les q5 et q7) ce suv descendra autour des 4.50 m il viendra contrer les Bmw x3 et Mercedes Glk ainsi que les version haut de gamme des plus populaires Volkswagen Tiguan au ... Renault Koleos. Ce q3 sera issu du concept car cross coupé Quattro dévoilé en avril 2007
Audi A4 allroad : printemps 2009
Que l'a4 arrive en break appelé avant des cette année est dans la logique des choses. En revanche que celui-ci se décline a son tour comme l'a6 avant en tout chemin allroad est nouveau. Et d'autant plus étonnant qu'Audi prépare parallèlement une large gamme de vrai suv avec les q3 q5 et q7
Ce qui devrait convaincre :
La jeune a4 profite de sa plate forme récente pour apporter de gros progrès en agrément de conduite et en confort tout en restant toujours bien construite. Les avant et allroad recevront ces évolutions y compris la dernière génération de moteurs en particulier le 2.0 tdi 140 ch rampe commune le 2.7 tdi 190 ch et le 3.0 tdi 240 ch. Et comme la berline le break disposera un jour de ses version s et rs a v8 essence comme d'habite le chois dans les transmission sera une nida dans la catégorie boite manuelle, robotisé a double embrayage (S tronic), automatique (tiptronique), ou encore a variateur (multitronique). Audi donnera aussi le chois entre traction intégrale sur le break l'allroad étant disponible qu'en quatre roues motrices
Ce qui pourrait décevoir :
Il va encore falloir mettre la main au portefeuille ! Traditionnellement les Audi sont chères avec une liste d'options presque sans fin. Ces deux a4 grands volumes n'y échapperons pas
Prix de bases estimé : 32 000 ¤ avant – 39 000 ¤ allroad
Audi A5 cabriolet : fin 2008
Le coupé a 4 est le modèle du renouveau d'Audi. Sa plate forme sert en effet de base a la récente a4 et prochaine q5 mais il marque aussi le départ d'une famille complète. Un cabriolet est ainsi attendu pour l'automnes 2008 il succédera au cabriolet a4 contrairement a la BMW Série 3 qui s'est rallié au principe du 'cc' a toit rigide cette a 5 découvrable conservera une capote en toile une troisième carrosserie d'a5 est ensuite prévu il s'agie d'une exécution sport back un semi break a cinq portes qui lui arrivera un an après c'est-à-dire en 2009
Audi TT-S : printemps 2008
La première génération de tt n'y a pas eu droit mais cette fois ci il y aura bien une tt s comme pou l'a3 cette version sportive ne disposera pas du v6 3.2 litres qui aurait pourtant constitué une bonne base mais préféra booster encore un peu plus le quatre cylindre 2 litres turbo a injection directe. Lequel passe ainsi de 200 ch sur un tt normale a270 ch soit 5 de plus que sur la s3 le gain est donc de seulement de 20 ch par rapport au 3.3 cette version S se distinguera bien entendu par des jantes et des optiques spécifiques et concernera les deux carrosserie du TT
Prix de bases estimé : 44 000 ¤ COUPE 2 300 ¤ de plus en ROADSTER
Audi réserve encore quelques petites évolutions a certaines de ses modèles. Ainsi l'A3 restylée devrait effectuer ses grands débuts publics à l'occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars, le gros 4x4 Q7 sera lancé en version hybride (V6 essence et moteur électrique) fin 2008 aux états unis. Espérons qu'il arrive ensuite en Europe où il constituerait une bonne alternative aux diesels. En parlant de diesel la TT va nous arriver avec cette motorisation sans doute prochainement. Encore plus exclusive la sportive r8 se vend si bien que l'arrivé du v10 est repoussé a début 2009 et une version v12 TDi va pointer son nez pour bientôt, à l'automnes 2008 enfin l'A6 lancé en 2004 sera restylé en berline, break puis allroad. Et une A5 sportback en été 2009
