Future Audi RS6 : 580 ch !!!

Future Audi RS6 : 580 ch !!!
Elle arrive et devrait faire très mal !!! En effet, celle que nous apercevons depuis quelques temps déjà ( voir article précédent ) sera une véritable tuerie en matière de puissance puisque, tenez vous bien, la récente folle rumeur de 580 canassons est quasiment officialisée !

On signale dans l'oreillette que Monsieur BMW en aurait avalé sa casquette à logo M5...

Ainsi, une présérie de la future RS6 s'est laissée à quelques confidences via son numéro de châssis : Audi AG 4F 7967 21 AAJ N31 N30 579 426 5002.

Normalement, vous devriez vous demander pourquoi je vous mets un tel code qui ne sert à rien... et bien non ! Regardez bien !

Le nombre '579' correspond à la puissance en cheval vapeur métrique, le nombre '426' correspond à la puissance en kilowatts et le nombre '5002' indique quant à lui la cylindrée de cette motorisation V10 biturbo.

Pour faire face à une telle déferlante de puissance sur une 'simple' grande routière, la future Audi RS6 s'équipe bien entendu d'une transmission Quattro, d'une BVA à 6 rapports signée ZF... une boîte DSG pourrait être de la sauterie... et d'un système de freinage faisant appel à des disques en carbone céramique.

Si cette future Audi RS6 disponible en berline ou break se révélait trop sage lors de sa commercialisation en fin d'année ou début 2008, sachez qu'Audi travaillerait sur une évolution 'Plus' avec pas moins de 620 à 635 ch sous le capot, soit le même V10 biturbo que la prochaine RS8 !

Oui, 635 ch alors qu'on en espérait à peine un peu plus de 500 ch par rapport à l'actuelle R8 forte de 420 ch !

Bonjour le programme... à suivre !
Mais est ce que cela ce fera vraiment ?
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# Posté le mardi 03 juillet 2007 07:31

BMW vs Audi: petites amabilités entre "amis"

Rien de tel que le mépris saupoudré d'une bonne dose de dédain pour toucher au coeur un concurrent. Tout commence la semaine dernière par les paroles d'un responsable de BMW Australie qui situait les "vrais" concurrents de sa marque.

"L'un vient de Stuttgart, l'autre du Japon"

Comprenez Mercedes et Lexus. A cela il ajoute "qu'Audi n'est pas un concurrent car ils ne produisent pas de vraies propulsions". Le responsable australien ayant peut être oublié son chapeau sous le soleil australien termine en disant que "BMW n'achète pas les parts de marché à coups de remise et donc en trahissant la confiance des clients !"

Pas envoyé avec le dos de la cuillère tout ça !

Forcément Audi n'apprécie pas plus que ça la sentence et répond à ces attaques par la bouche de Joerg Hofmann.

"Contrairement à BMW, chez Audi nous ne sommes jamais arrogants. C'est ce qui nous différencie des autres marques du segment. Une bonne auto dans la catégorie "Premium" n'est en rien liée à son mode de transmission. Je pense que cela ennuierait le consommateur si l'on ne proposait qu'un seul type de transmission."

et quand on lui parle de "rabais" sur les modèles, Hoffman pointe du doigt le fait que BMW fait déjà du discount sur sa toute nouvelle Série 3.

Que penser de tout ça ? Le mépris de BMW positionne clairement Audi comme un rival très dangereux. Et oui, parler d'un concurrent, même pour exprimer son indifférence, est une preuve que l'on y prête attention.

Psychologie, quand tu nous tiens... Ne rien dire est bien plus efficace en général.
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# Posté le samedi 23 juin 2007 04:44

MTM bimoto : objectif 400 km/h

MTM bimoto : objectif 400 km/h
La fabuleuse Audi TT bimoto, est une auto qui a longtemps soulevée les polémiques car pour certains elle s'est plus souvent exprimée sur la moquette des salons, que sur l'asphalte des circuits pour confirmer ou non l'efficacité de sa préparation..

Avec une vitesse de pointe maximale enregistrée de plus de 380 km/h (384,3 pour être précis), représentant déjà une performance tout simplement démoniaque, le TT a fait l'objet de nouvelles mises au point, et de réglages avec pour objectif d'atteindre la barre des 400km/h a Nardo au mois de juin..

Les plus observateurs aurons aperçus que le coupé a fait l'objet de retouches esthétiques avec l'arrivée de nouveaux appendices par rapport a la version initiale que vous pouvez apprécier ici, qui n'avait pas l'alimentation en air frais du moteur arrière aussi flagrante, et des écopes bien plus modérées....

Pour l'instant pas encore de résultat annoncé..
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# Posté le samedi 23 juin 2007 04:42

L'Audi RS6 presque nue

L'Audi RS6 presque nue
Nous l'avions déjà vue presque nue. Et la revoila maintenant.

Très prochaine car attendue pour le salon de Francfort qui se déroulera fin septembre. Par rapport au dernier article, rien de bien neuf en ce qui concerne le niveau de puissance de la bête. WCF le situe entre 550 ch et 600 ch grâce à un V10 5,2 litres gavé par un turbocompresseur. On comprend mieux pourquoi BMW songe sérieusement à élever un peu le niveau de jeu de sa M5.

Mais revenons à ces clichés. Ils montrent des ailes élargies plutôt agressives, à l'instar de toute la face avant. Et puis, ce diffuseur, à l'arrière, a l'air de dire: "T'as vu mon arrière train? Eh bien, profites-en, cela ne va pas durer!"

A suivre !
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# Posté le samedi 23 juin 2007 04:37

Audi RS4: "la nouvelle de sa mort fut très exagérée"

Hier Autocar parlait de la cessation de production du très sportif modèle RS4.

Selon un porte-parole d'Audi, "l'Audi RS4 était prévue pour 2 années pleines de production. 2008 sera la seconde."

Sachez qu'Audi vous attend et qu'il reste des RS4. Ensuite, rien n'est sûr puisque le même porte-parole a bien précisé que les modèles RS étaient exclusifs et qu'ils ne se déclinaient pas obligatoirement à intervalles réguliers entre générations. La nouvelle A4 arrive à Francfort.

Jusqu'à mi 2008.


source
Audi RS4: "la nouvelle de sa mort fut très exagérée"
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# Posté le samedi 23 juin 2007 04:29